США начинают многомиллиардную программу ремонта стареющих портов, чтобы решить проблему цепочек поставок

3 Просмотров Нет комментариев

Во вторник администрация Байдена изложила несколько инициатив, направленных на решение неотложных проблем цепочки поставок и других узких мест, влияющих на мировую торговлю.

Вид с воздуха на контейнеровоз COSCO Shipping, разгружающий грузы в порту Лос-Анджелеса 26 октября 2021 года в Сан-Педро, Калифорния. Цянь Вэйчжун | Visual China Group | Getty Images

Несколько высокопоставленных должностных лиц администрации Белого дома, которые предоставили информацию на условиях анонимности, заявили, что в течение 60 дней с Инженерный корпус армии США начнет работы в прибрежных портах, на внутренних водных путях, а других объектах морской транспортировки. Стоимость этих проектов оценивается в 4 млрд долларов.

План уделяет первоочередное внимание модернизации устаревших объектов, которые сделают международную торговлю более эффективной через северные и южные границы. На это планируется потратить 3,4 млрд долларов.

«Это давно назревшее улучшение инфраструктуры, и в прошлом это явно было узким местом», — цитирует CNBC своего конфиденциального источника.

Мировая цепочка поставок, уже усугубленная пандемией, продолжает нести бремя растущего потребительского спроса, нехватки рабочей силы и задержек производства за рубежом, что привело к повышению транспортных расходов и инфляции.

В среду президент Джо Байден посетит порт Балтимора, чтобы обсудить, как законопроект об инфраструктуре на 1 триллион долларов, принятый законодателями в пятницу, улучшит порты и укрепит цепочки поставок.

Двухпартийный законопроект об инфраструктуре, который был принят Сенатом в августе, но простаивал в Палате представителей в течение нескольких месяцев, профинансирует колоссальную модернизацию американских дорог, мостов, аэропортов, морских портов и железнодорожных систем.

На саммите Большой двадцатки Байден призвал участников встречи поддержать приверженность разрешению проблем в сфере цепочек поставок.

«Цепочки поставок — это то, о чем большинство наших граждан никогда не задумывается дважды, пока что-то не пойдет не так. И во время этой пандемии мы наблюдали задержки и нехватку товаров от автомобилей до электроники, от обуви до мебели «, — сказал Байден во время своего первого выступления в рамках G-20 после того, как стал президентом.

По его словам, теперь, когда пандемия выявила уязвимости в системе, «мы не можем вернуться к обычному режиму работы».

В прошлом месяце администрация Байдена обнародовала план по круглосуточной работе без выходных в калифорнийских портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, самом загруженном портовом комплексе страны.

Вскоре после этого порты-близнецы Калифорнии, на которые приходится 40% морских грузов, поступающих в Соединенные Штаты, объявили о новых штрафах для перевозчиков, чтобы уменьшить усиливающееся заторможенность грузовых судов.

С 1 ноября у разгруженных контейнеров, перевозимых грузовиками, будет девять дней до начала начисления штрафов. У контейнеров, которые планируется перевезти по железной дороге, будет три дня. В соответствии с этими сроками перевозчики будут платить 100 долларов США в день за каждый простаивающий сверх нормы контейнер.

MarketSnapshot – Новости ProFinance.Ru и события рынка в Telegram 

По теме:

Цены на нефть выросли после того, как США приняли законопроект об инфраструктуре

Нефть по $100 за баррель может обернуться социальными волнениями

Нефть дорожает на новостях от ОПЕК

ОПЕК+ лучше забыть про избыток нефти и подумать про дефицит

Источник

Рубрика: Публикации

Об авторе

Похожие статьи

НАПИСАТЬ КОММЕНТАРИЙ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены (обязательно)